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這種鉚接機(jī)的工作特點(diǎn)是，機(jī)翼蒙皮固定不動，而鉚接機(jī)沿機(jī)翼蒙皮的外形運(yùn)動。這種鉚接機(jī)的控制帶控制方法與早期設(shè)計(jì)是相似的。據(jù)道格拉斯公司宣稱，按規(guī)定于一九七二年一月交貨的第五臺鉚接機(jī)，可一次安裝三個連接件。 ...

整個鉚接工序由一名操作者在閉路電視接收機(jī)的屏幕上觀察，鉚接機(jī)的工作有任何差錯，均可立即檢查出來?，F(xiàn)在采用的Drivmatic鉚接機(jī)的工作頭是固定的。有兩臺工作頭可動的鉚接機(jī)尚處于委托階段。 ...

首先進(jìn)行機(jī)構(gòu)選型。即根據(jù)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)及相容性的要求，確定4個工藝動作的執(zhí)行構(gòu)件——滾輪、切刀、鐓頭、頂桿，分別選擇相應(yīng)的機(jī)構(gòu)以實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)運(yùn)動功能。表6-6為鉚釘機(jī)的機(jī)構(gòu)選型的參考方案。然后，進(jìn)行機(jī)構(gòu)組合。由于各執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動必須協(xié)調(diào)配合，故采用集中驅(qū)動方式，原動機(jī)為電動機(jī)。電...

在馬爾頓采用的安裝連接件的最復(fù)雜的設(shè)備是Drivmatic鉚接機(jī)。這種自動鉚接機(jī)是通用電氣機(jī)械公司(簡稱GEMCO公司)出產(chǎn)的。每架DC-10飛機(jī)的機(jī)翼蒙皮壁板上的46,000個無頭鋁鉚釘，就是用這種鉚接機(jī)自動鉚接的。鉚接機(jī)是用控制帶控制的，可使蒙皮壁板在兩個軸內(nèi)運(yùn)動，向鉚接機(jī)工作頭提供平的工作...

使用鉚釘機(jī)鉚鉚釘?shù)幕静僮鞣椒ㄊ菍T釘穿入鉚釘孔，頂嚴(yán)實(shí)后，即可開動鉚釘機(jī)，窩子便自上而下將鉚釘機(jī)的壓力作用于鉚釘桿上，使鉚釘?shù)溺咁^一次成形。 ...

因此，熱鉚是一種力鎖緊連接。鉚釘加熱的溫度取決于鉚釘?shù)牟牧虾褪┿T方式。用鉚釘槍鉚接時，碳鋼鉚釘需加熱到1000℃左右呈亮紅色后才能鉚接，用鉚接機(jī)鉚接時，碳鋼鉚釘?shù)募訜釡囟仍?50~670℃之間。熱鉚時不允許在藍(lán)脆溫度時繼續(xù)進(jìn)行打鉚，以避免產(chǎn)生脆裂。 ...

冷鉚前，對鉚釘須進(jìn)行退火處理，以消除硬化，提高材抖的塑性。根據(jù)鉚釘直徑的大小可采用不同的鉚接方式。當(dāng)鉚釘直徑小于8mm時用手工冷鉚；鉚釘直徑在8~13mm時，則應(yīng)用鉚釘槍冷鉚：若鉚釘直徑不超過25mm時，都可用鉚接機(jī)冷鉚。 ...

熱鉚鉚釘時的操作人員多少，應(yīng)以鉚接方法和作業(yè)條件為依據(jù)。在一般情況下，采用手工熱鉚鉚釘?shù)牟僮鳟?dāng)中，一組(俗稱一盤架)成員由5人組成，其中，燒鉚釘、掌鉗、頂釘、打大錘各一人，另一人則負(fù)責(zé)接釘、穿釘、卸螺栓等項(xiàng)工作。使用鉚釘槍或鉚釘機(jī)鉚鉚釘時，一般需要4個人操作。熱鉚鉚釘?shù)幕静僮饔邢铝袃?nèi)容。 ...

在機(jī)翼的裝配中，采用了各種干涉配合的連接件(指螺栓、螺釘、鉚釘?shù)龋峦?和安裝方法。采用了大量的高性能鈦連接件，許多鉚接工作是在備有閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)的“Drivmatic”孔帶控制自動鉚接機(jī)上完成的。 ...

鉚釘機(jī)又叫鉚接機(jī)，與其它鉚鉚釘工具的區(qū)別主要有三點(diǎn)： ①鉚釘機(jī)是壓力機(jī)器，而不是錘擊式工具； ②它本身有鉚和頂釘?shù)膬煞N機(jī)構(gòu)； ③鉚鉚釘時的鐓頭和頂釘?shù)牧α烤鶃碜杂跈C(jī)械。常用的鉚釘機(jī)有直壓式和碾壓式兩種。直壓式鉚釘機(jī)又有液壓鉚 釘機(jī)(圖11-20所示)、氣動鉚釘機(jī)(圖...